NAVE PYXIS
Tanker
PanamaCurrent Trip
| Trip Time | 17 days |
|---|---|
| Trip Distance | 1734.45 νμ |
| AVG Speed | 9.7 Κόμβοι |
| MAX Speed | 11.9 Κόμβοι |
| Βύθισμα | 10.9 μ |
| AVG Wind | 8 knots |
| MAX Wind | 20.9 knots |
| MIN Temp | 28.2°C / 82.76°F |
| MAX Temp | 36.7°C / 98.06°F |
| Λήψη | 1 d πριν |
Current Position
| Γ.Μήκος | 35.67860° |
|---|---|
| Γ.Πλάτος | 27.20543° |
| Κατάσταση | Under way using engine |
| Ταχύτητα | 3.6 Κόμβοι |
| Πορεία | 31° |
| Περιοχή | Red Sea |
| Σταθμός AIS | T-AIS |
| Λήψη | 1 d πριν |
Info
Information
Η τρέχουσα θέση του πλοίου NAVE PYXIS είναι στην θαλάσσια περιοχή Red Sea με συντεταγμένες 27.20543° / 35.67860°. Η θέση του πλοίου καταγράφηκε στις 2024-07-01 21:59 απο τους σταθμούς λήψης της εφαρμογής. Η ταχύτητα του πλοίου είναι 3.6 Κόμβοι και τώρα βρίσκεται στο λιμάνι DUBA BULK PLANT.
Ο τύπος του πλοίου NAVE PYXIS (IMO: 9697430, MMSI: 353952000) είναι Tanker Πλέει κάτω απο την σημαία [PA] Panama.
Σε αυτή την σελίδα μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα θέση του πλοίου, τις προηγούμενες διαδρομές του καθώς και άλλα δεδομένα. Σε περίπτωση που το πλοίο βρίσκεται εκτός κάλυψης εμφανίζεται το τελευταίο καταγεγραμμένο στίγμα
Η θέση του πλοίου NAVE PYXIS λήφθηκε απο το σύστημα AIS. To myshiptracking.com δεν φέρει καμία ευθύνη για την εγκυρότητα των δεδομένων.
Το τρέχων βύθισμα του πλοίου NAVE PYXIS όπως καταγράφηκε απο το AIS είναι 10.9 μέτρα
Weather
| Temperature | 28.8°C / 83.84°F |
|---|---|
| Wind Speed | 8 knots |
| Direction | 110° ESE |
| Pressure | 1003.5 hPa |
| Humidity | 45.4 % |
| Cloud Coverage | --- |
Featured Company
Last Port Calls
| Port | Arrival | Departure | Time In Port |
|---|---|---|---|
 DUBA BULK PLANT |
2024-07-01 23:37 | ||
| DUBA BULK PLANT |
2024-06-13 06:57 | 2024-06-14 16:28 | 1 d |
| DUBA BULK PLANT |
2024-06-02 10:35 | 2024-06-03 08:01 | 21 h |
| DUBA BULK PLANT |
2024-05-29 19:49 | 2024-05-31 12:59 | 1 d |
| DUBA BULK PLANT |
2024-05-23 22:40 | 2024-05-25 08:51 | 1 d |
| DUBA BULK PLANT |
2024-05-12 23:38 | 2024-05-14 08:35 | 1 d |
Most Visited Ports (Last year)
| Port | Arrivals | |
|---|---|---|
| DUBA BULK PLANT |
18 | |
| YANBU |
10 | |
| RABIGH |
1 |
Last Trips
| Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
|---|---|---|---|---|---|
| DUBA BULK PLANT |
2024-06-14 19:28 | DUBA BULK PLANT |
2024-07-02 02:37 | 1734.45 νμ | |
| DUBA BULK PLANT |
2024-06-03 11:01 | DUBA BULK PLANT |
2024-06-13 09:57 | 1598.76 νμ | |
| DUBA BULK PLANT |
2024-05-31 15:59 | DUBA BULK PLANT |
2024-06-02 13:35 | 18.81 νμ | |
| DUBA BULK PLANT |
2024-05-25 11:51 | DUBA BULK PLANT |
2024-05-29 22:49 | 653.68 νμ | |
| DUBA BULK PLANT |
2024-05-14 11:35 | DUBA BULK PLANT |
2024-05-24 01:40 | 751.49 νμ | |
| YANBU |
2024-04-15 01:51 | DUBA BULK PLANT |
2024-05-13 02:38 | 1762.35 νμ |
Events
| Ώρα | Συμβάν | Λεπτομέρειες | Θέση / Προορισμός | Πληροφορίες |
|---|---|---|---|---|
| 2024-07-01 23:37 | Σταμάτησε | DUBA BULK PLANT |
27.31844 / 35.73354
[SA] DUBA BULK PLANT
|
Ταχύτητα: 0.3 kn Πορεία: 258° |
| 2024-07-01 23:37 | ΑΦΙΞΗ |
DUBA BULK PLANT |
27.31844 / 35.73354
[SA] DUBA BULK PLANT
|
Ταχύτητα: 4.7 kn Πορεία: 32° |
| 2024-07-01 22:05 | Αλλαγή κατάστασης | Default Under way using engine |
27.21263 / 35.68250
SA DHU
|
Ταχύτητα: 3.6 kn Πορεία: 31° |
| 2024-07-01 21:59 | Εκτός Κάλυψης |
27.20543 / 35.67860
Red Sea
|
Ταχύτητα: 3.6 kn Πορεία: 24.1° |
|
| 2024-07-01 21:57 | Αλλαγή κατάστασης | Under way using engine Default |
27.20371 / 35.67777
SA DHU
|
Ταχύτητα: 0.6 kn Πορεία: 138° |
| 2024-07-01 21:57 | Ξεκίνησε | 7.63 nm, South West of DUBA BULK PLANT |
27.20371 / 35.67777
SA DHU
|
Ταχύτητα: 3.2 kn Πορεία: 30° |
| 2024-07-01 21:40 | Σε Κάλυψη |
27.20497 / 35.67838
Red Sea
|
Ταχύτητα: 3.5 kn Πορεία: 22.1° |
|
| 2024-07-01 03:31 | Αλλαγή κατάστασης | Default At anchor |
27.20276 / 35.67689
SA DHU
|
Ταχύτητα: 0.1 kn Πορεία: 245° |
| 2024-07-01 03:31 | Εκτός Κάλυψης |
27.20276 / 35.67689
Red Sea
|
Ταχύτητα: 0.1 kn Πορεία: 359.1° |
|
| 2024-07-01 03:25 | Αλλαγή κατάστασης | At anchor Default |
27.20271 / 35.67691
SA DHU
|
Ταχύτητα: 0.1 kn Πορεία: 242° |