SKIPJACK
Articulated Pusher Tug
Current Trip
| Time Travelled | 12 h, 20 mins |
|---|---|
| Remaining Time | --- |
| Distance Travelled | 113.34 nm |
| Remaining Distance | --- |
| AVG Speed | 8.5 Knoten |
| MAX Speed | 11.6 Knoten |
| AVG Wind | 8.6 knots |
| MAX Wind | 12 knots |
| MIN Temp | 13.7°C / 56.66°F |
| MAX Temp | 21.5°C / 70.7°F |
| Tiefgang | 7.5 m |
| Position erhalten | Jetzt |
Current Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Under way using engine |
| Geschwindigkeit | 9.4 Knoten |
| Kurs | 39.6° |
| Gebiet | North Atlantic Ocean |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | Jetzt |
Info
Information
Die aktuelle Position von SKIPJACK befindet sich in North Atlantic Ocean mit den Koordinaten 39.14776° / -74.47899°, wie von AIS am 2026-10-13 00:33 an unsere Schiffsverfolgungs-App. Die aktuelle Geschwindigkeit des Schiffes betragt 9.4 Knoten und fahrt in den Hafen von NEW HAVEN. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der MyShipTracking-App zur Schiffsverfolgung, ist 2026-10-13 23:00 LT
Das Schiff SKIPJACK (IMO: 9503847, MMSI: 367336380) ist Articulated Pusher Tug das wurde im Jahr 2008 ( 18 Jahre alt ) gebaut. Es segelt unter der Flagge [US] USA.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den zuletzt erkannten Hafenanlaufen und zu aktuellen Reiseinformationen. Wenn die Schiffe nicht von AIS abgedeckt werden, finden Sie die neueste Position.
Die aktuelle Position von SKIPJACK wird von unseren AIS-Empfangern erkannt und wir sind nicht fur die Zuverlassigkeit der Daten verantwortlich. Die letzte Position wurde von den Ais-Empfangern unserer Schiffsverfolgungs-App aufgezeichnet, wahrend sich das Schiff in Deckung befand.
Der aktuelle Entwurf von SKIPJACK, wie von AIS gemeldet, betragt 7.5 meter
Weather
| Temperature | 18.5°C / 65.3°F |
|---|---|
| Wind Speed | 7 knots |
| Direction | 312° NW |
| Pressure | 1012.1 hPa |
| Humidity | 83.6 % |
| Cloud Coverage | 28 % |
Featured Company
Last Port Calls
| Port | Arrival | Departure | Time In Port |
|---|---|---|---|
 PAULSBORO |
2026-10-10 11:48 | 2026-10-12 12:14 | 2 d |
| PHILADELPHIA |
2026-10-06 10:52 | 2026-10-06 13:55 | 3 h |
| BRIDGEPORT |
2026-10-01 02:06 | 2026-10-01 15:51 | 13 h |
| PORT MORRIS |
2026-09-29 23:18 | 2026-09-30 22:15 | 22 h |
| NEW YORK |
2026-09-29 20:08 | 2026-09-29 22:50 | 2 h |
| PAULSBORO |
2026-09-27 14:59 | 2026-09-28 16:57 | 1 d |
| PHILADELPHIA |
2026-09-27 11:43 | 2026-09-27 14:23 | 2 h |
| PAULSBORO |
2026-09-26 15:39 | 2026-09-27 11:16 | 19 h |
| PAULSBORO |
2026-09-19 11:37 | 2026-09-20 15:10 | 1 d |
| PAULSBORO |
2026-09-18 15:19 | 2026-09-19 06:39 | 15 h |
Most Visited Ports (Last year)
| Port | Arrivals | |
|---|---|---|
| PAULSBORO |
66 | |
| PHILADELPHIA |
38 | |
| NEW YORK |
20 | |
| PORT MORRIS |
11 | |
| BALTIMORE |
9 | |
| BRIDGEPORT |
4 |
Last Trips
| Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
|---|---|---|---|---|---|
| PHILADELPHIA |
2026-10-06 09:55 | PAULSBORO |
2026-10-10 07:48 | 11.56 nm | |
| BRIDGEPORT |
2026-10-01 11:51 | PHILADELPHIA |
2026-10-06 06:52 | 282.51 nm | |
| PORT MORRIS |
2026-09-30 18:15 | BRIDGEPORT |
2026-09-30 22:06 | 41.75 nm | |
| NEW YORK |
2026-09-29 18:50 | PORT MORRIS |
2026-09-29 19:18 | 2.22 nm | |
| PAULSBORO |
2026-09-28 12:57 | NEW YORK |
2026-09-29 16:08 | 209.67 nm | |
| PHILADELPHIA |
2026-09-27 10:23 | PAULSBORO |
2026-09-27 10:59 | 3.56 nm | |
| PAULSBORO |
2026-09-27 07:16 | PHILADELPHIA |
2026-09-27 07:43 | 3.25 nm | |
| PAULSBORO |
2026-09-20 11:10 | PAULSBORO |
2026-09-26 11:39 | 31.77 nm | |
| PAULSBORO |
2026-09-19 02:39 | PAULSBORO |
2026-09-19 07:37 | 1.54 nm | |
| PHILADELPHIA |
2026-09-18 10:59 | PAULSBORO |
2026-09-18 11:19 | 3.27 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2026-10-13 00:09 | geänderter Tiefgang | 7.5 7 |
39.09911 / -74.53351
US HVN
|
Geschwindigkeit: 9.5 kn Kurs: 39.2° |
| 2026-10-13 00:03 | geänderter Tiefgang | 7 7.5 |
39.08641 / -74.54650
US HVN
|
Geschwindigkeit: 9.3 kn Kurs: 38° |
| 2026-10-12 22:21 | geänderter Tiefgang | 7.5 7 |
38.90377 / -74.77734
US HVN
|
Geschwindigkeit: 9 kn Kurs: 37° |
| 2026-10-12 22:15 | geänderter Tiefgang | 7 7.5 |
38.89111 / -74.78978
US HVN
|
Geschwindigkeit: 9.1 kn Kurs: 36.4° |
| 2026-10-12 22:09 | geänderter Tiefgang | 7.5 7 |
38.87963 / -74.80085
US HVN
|
Geschwindigkeit: 9.1 kn Kurs: 34.8° |
| 2026-10-12 21:57 | geänderter Tiefgang | 7 7.5 |
38.85307 / -74.81889
US HVN
|
Geschwindigkeit: 8.8 kn Kurs: 35.7° |
| 2026-10-12 21:56 | START Bewegung | --- |
38.85062 / -74.82135
US HVN
|
Geschwindigkeit: 8.9 kn Kurs: 39.9° |
| 2026-10-12 21:55 | STOP Bewegung | --- |
38.84905 / -74.82309
US HVN
|
Geschwindigkeit: Kurs: 42° |
| 2026-10-12 21:39 | geänderter Tiefgang | 7.5 7 |
38.82702 / -74.86467
US HVN
|
Geschwindigkeit: 9.3 kn Kurs: 66.8° |
| 2026-10-12 21:38 | START Bewegung | --- |
38.82576 / -74.86818
US HVN
|
Geschwindigkeit: 9 kn Kurs: 64° |