EDDYSTONE
Ro-Ro Cargo
Current Trip
Time Travelled | 2 days |
---|---|
Remaining Time | --- |
Distance Travelled | 1104.89 nm |
Remaining Distance | --- |
AVG Speed | 15.9 Knoten |
MAX Speed | 20.5 Knoten |
AVG Wind | 15.9 knots |
MAX Wind | 26.8 knots |
MIN Temp | 5.6°C / 42.08°F |
MAX Temp | 12.9°C / 55.22°F |
Tiefgang | 5.4 m |
Position erhalten | 1 m alt |
Current Position
Länge | --- |
---|---|
Breite | --- |
Zustand | Under way using engine |
Geschwindigkeit | 17.3 Knoten |
Kurs | 38.6° |
Gebiet | Baltic Sea |
Station | T-AIS |
Position erhalten | 1 m alt |
Info
Information
Die aktuelle Position von EDDYSTONE befindet sich in Baltic Sea mit den Koordinaten 57.04059° / 18.82175°, wie von AIS am 2024-12-03 02:23 an unsere Schiffsverfolgungs-App. Die aktuelle Geschwindigkeit des Schiffes betragt 17.3 Knoten und fahrt in den Hafen von KEMI. Die geschatzte Ankunftszeit, berechnet von der MyShipTracking-App zur Schiffsverfolgung, ist 2024-12-04 15:00 LT
Das Schiff EDDYSTONE (IMO: 9234070, MMSI: 235507000) ist Ro-Ro Cargo das wurde im Jahr 2002 ( 22 Jahre alt ) gebaut. Es segelt unter der Flagge [GB] United Kingdom.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den zuletzt erkannten Hafenanlaufen und zu aktuellen Reiseinformationen. Wenn die Schiffe nicht von AIS abgedeckt werden, finden Sie die neueste Position.
Die aktuelle Position von EDDYSTONE wird von unseren AIS-Empfangern erkannt und wir sind nicht fur die Zuverlassigkeit der Daten verantwortlich. Die letzte Position wurde von den Ais-Empfangern unserer Schiffsverfolgungs-App aufgezeichnet, wahrend sich das Schiff in Deckung befand.
Der aktuelle Entwurf von EDDYSTONE, wie von AIS gemeldet, betragt 5.4 meter
Weather
Temperature | 6.6°C / 43.88°F |
---|---|
Wind Speed | 19 knots |
Direction | 224° SW |
Pressure | 1007.3 hPa |
Humidity | 96.4 % |
Cloud Coverage | 100 % |
Featured Company
Last Port Calls
Port | Arrival | Departure | Time In Port |
---|---|---|---|
SOUTHAMPTON | 2024-11-28 06:03 | 2024-11-30 07:40 | 2 d |
MONTEVIDEO | 2024-11-05 04:45 | 2024-11-07 20:57 | 2 d |
Most Visited Ports (Last year)
Port | Arrivals | |
---|---|---|
SOUTHAMPTON | 16 | |
SUEZ CANAL | 4 | |
PLYMOUTH | 3 | |
LIMASSOL | 2 | |
PALDISKI | 2 | |
GIBRALTAR | 2 |
Last Trips
Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
---|---|---|---|---|---|
MONTEVIDEO | 2024-11-07 17:57 | SOUTHAMPTON | 2024-11-28 06:03 | 6768.87 nm | |
SOUTHAMPTON | 2024-09-29 18:31 | MONTEVIDEO | 2024-11-05 01:45 | 8565.09 nm |
Events
Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
---|---|---|---|---|
2024-12-03 02:04 | geänderter Status | Under way using engine Default |
56.97025 / 18.72139
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 17.3 kn Kurs: 38° |
2024-12-03 01:53 | in Abdeckung |
56.97025 / 18.72139
Baltic Sea
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 17.3 kn Kurs: 37.9° |
|
2024-12-02 22:29 | geänderter Status | Default Under way using engine |
56.30237 / 17.32896
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 16.9 kn Kurs: 51.9° |
2024-12-02 22:22 | außerhalb Abdeckung |
56.28246 / 17.28305
Baltic Sea
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 16.9 kn Kurs: 51.9° |
|
2024-12-02 22:14 | geänderter Status | Under way using engine Default |
56.26054 / 17.23250
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 16.9 kn Kurs: 51° |
2024-12-02 21:41 | geänderter Status | Default Under way using engine |
56.16220 / 17.01257
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 16.9 kn Kurs: 51.2° |
2024-12-02 17:56 | Ändere Seegebiet | Swedish part of the Baltic Sea Danish part of the Kattegat |
55.62098 / 15.38551
Baltic Sea
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 17.3 kn Kurs: 65° |
2024-12-02 15:08 | Ändere Seegebiet | Danish part of the Kattegat Swedish part of the Baltic Sea |
55.16213 / 14.26752
Kattegat
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 17 kn Kurs: 69.2° |
2024-12-02 12:29 | geänderte voraussichtliche Ankunftszeit | 2024/12/04 15:00 2024/12/05 03:30 |
55.22015 / 12.96841
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 16.9 kn Kurs: 106.9° |
2024-12-02 11:49 | Ändere Seegebiet | Swedish part of the Baltic Sea Danish part of the Baltic Sea |
55.28267 / 12.66550
Baltic Sea
FI KEM
|
Geschwindigkeit: 16.9 kn Kurs: 109.5° |