DIAMOND COAST
Spare - Local Vessel
Current Trip
US^0M27>0S7P
| Time Travelled | 4 h, 56 mins |
|---|---|
| Remaining Time | --- |
| Distance Travelled | 40.45 nm |
| Remaining Distance | --- |
| AVG Speed | 7.7 Knoten |
| MAX Speed | 11 Knoten |
| AVG Wind | 4.6 knots |
| MAX Wind | 7 knots |
| MIN Temp | -0.5°C / 31.1°F |
| MAX Temp | 4.3°C / 39.74°F |
| Tiefgang | 3.4 m |
| Position erhalten | 25 m alt |
Current Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Pushing Ahead - Towing |
| Geschwindigkeit | 6.7 Knoten |
| Kurs | 242.4° |
| Gebiet | North Atlantic Ocean |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 25 m alt |
Info
Information
Die aktuelle Position von DIAMOND COAST befindet sich in North Atlantic Ocean mit den Koordinaten 39.53807° / -75.76321°, wie von AIS am 2025-12-07 00:19 an unsere Schiffsverfolgungs-App. Die aktuelle Geschwindigkeit des Schiffes betragt 6.7 Knoten
Das Schiff DIAMOND COAST (MMSI: 367367390) ist Spare - Local Vessel Es segelt unter der Flagge [US] USA.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den zuletzt erkannten Hafenanlaufen und zu aktuellen Reiseinformationen. Wenn die Schiffe nicht von AIS abgedeckt werden, finden Sie die neueste Position.
Die aktuelle Position von DIAMOND COAST wird von unseren AIS-Empfangern erkannt und wir sind nicht fur die Zuverlassigkeit der Daten verantwortlich. Die letzte Position wurde von den Ais-Empfangern unserer Schiffsverfolgungs-App aufgezeichnet, wahrend sich das Schiff in Deckung befand.
Der aktuelle Entwurf von DIAMOND COAST, wie von AIS gemeldet, betragt 3.4 meter
Weather
| Temperature | -0.4°C / 31.28°F |
|---|---|
| Wind Speed | 4 knots |
| Direction | 297° WNW |
| Pressure | 1016 hPa |
| Humidity | 85.6 % |
| Cloud Coverage | 78 % |
Featured Company
Last Port Calls
| Port | Arrival | Departure | Time In Port |
|---|---|---|---|
 PHILADELPHIA |
2025-12-06 01:45 | 2025-12-06 19:49 | 18 h |
| BALTIMORE |
2025-12-05 13:29 | 2025-12-05 15:04 | 1 h |
| BALTIMORE |
2025-12-01 23:25 | 2025-12-02 15:30 | 16 h |
| BALTIMORE |
2025-12-01 04:14 | 2025-12-01 20:31 | 16 h |
| SPARROWS POINT |
2025-12-01 02:50 | 2025-12-01 03:31 | 40 m |
| BALTIMORE |
2025-11-29 23:13 | 2025-12-01 01:52 | 1 d |
| PHILADELPHIA |
2025-11-29 09:48 | 2025-11-29 09:57 | 8 m |
| PHILADELPHIA |
2025-11-28 09:46 | 2025-11-28 10:05 | 18 m |
| PHILADELPHIA |
2025-11-26 16:32 | 2025-11-26 20:19 | 3 h |
| PHILADELPHIA |
2025-11-25 04:00 | 2025-11-25 04:12 | 11 m |
Most Visited Ports (Last year)
| Port | Arrivals | |
|---|---|---|
| PHILADELPHIA |
532 | |
| PORT RICHMOND |
118 | |
| BALTIMORE |
55 | |
| WILMINGTON |
36 | |
| NEW YORK |
35 | |
| MARCUS HOOK |
27 |
Last Trips
| Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
|---|---|---|---|---|---|
| BALTIMORE |
2025-12-05 10:04 | PHILADELPHIA |
2025-12-05 20:45 | 83.67 nm | |
| BALTIMORE |
2025-12-02 10:30 | BALTIMORE |
2025-12-05 08:29 | 191.52 nm | |
| BALTIMORE |
2025-12-01 15:31 | BALTIMORE |
2025-12-01 18:25 | 5.54 nm | |
| SPARROWS POINT |
2025-11-30 22:31 | BALTIMORE |
2025-11-30 23:14 | 6.18 nm | |
| BALTIMORE |
2025-11-30 20:52 | SPARROWS POINT |
2025-11-30 21:50 | 6.67 nm | |
| PHILADELPHIA |
2025-11-29 04:57 | BALTIMORE |
2025-11-29 18:13 | 88.34 nm | |
| PHILADELPHIA |
2025-11-28 05:05 | PHILADELPHIA |
2025-11-29 04:48 | 39.15 nm | |
| PHILADELPHIA |
2025-11-26 15:19 | PHILADELPHIA |
2025-11-28 04:46 | 4.39 nm | |
| PHILADELPHIA |
2025-11-24 23:12 | PHILADELPHIA |
2025-11-26 11:32 | 6.44 nm | |
| NORFOLK |
2025-11-23 13:38 | PHILADELPHIA |
2025-11-24 23:00 | 215.83 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2025-12-07 00:27 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.53553 / -75.78033
US^0M27>0S7P
|
Geschwindigkeit: 6.7 kn Kurs: 242.4° |
| 2025-12-06 22:44 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
39.56967 / -75.55006
US^0M27>0S7P
|
Geschwindigkeit: 5.3 kn Kurs: 157° |
| 2025-12-06 22:43 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.57090 / -75.55062
US^0M27>0S7P
|
Geschwindigkeit: 10.4 kn Kurs: 155.4° |
| 2025-12-06 22:19 | geändertes Ziel | US^0M27>0S7P US^0M27>0S30 |
39.62812 / -75.57694
US^0M27>0S7P
|
Geschwindigkeit: 11 kn Kurs: 214.3° |
| 2025-12-06 22:11 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
39.64621 / -75.55725
US^0M27>0S30
|
Geschwindigkeit: 10.8 kn Kurs: 225° |
| 2025-12-06 22:07 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.65576 / -75.54570
US^0M27>0S30
|
Geschwindigkeit: 10.8 kn Kurs: 207.4° |
| 2025-12-06 21:42 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
39.72299 / -75.50514
US^0M27>0S30
|
Geschwindigkeit: 10.6 kn Kurs: 197° |
| 2025-12-06 21:07 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.79971 / -75.42870
US^0M27>0S30
|
Geschwindigkeit: 9.7 kn Kurs: 236.1° |
| 2025-12-06 21:00 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
39.80950 / -75.40913
US^0M27>0S30
|
Geschwindigkeit: 9.7 kn Kurs: 236° |
| 2025-12-06 20:55 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.81730 / -75.39355
US^0M27>0S30
|
Geschwindigkeit: 9.8 kn Kurs: 232.2° |