HECTOR
Tug
Current Trip
FI TKU
| Time Travelled | 6 days |
|---|---|
| Remaining Time | --- |
| Distance Travelled | 8.25 nm |
| Remaining Distance | --- |
| AVG Speed | 9.6 Knoten |
| MAX Speed | 11 Knoten |
| AVG Wind | 5 knots |
| MAX Wind | 7 knots |
| MIN Temp | 1.6°C / 34.88°F |
| MAX Temp | 2.2°C / 35.96°F |
| Tiefgang | 4.9 m |
| Position erhalten | 2 m alt |
Current Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Moored |
| Geschwindigkeit | |
| Kurs | 275° |
| Gebiet | Gulf of Bothnia |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 2 m alt |
Information
Die aktuelle Position von HECTOR befindet sich in Gulf of Bothnia mit den Koordinaten 60.45166° / 22.03099°, wie von AIS am 2025-03-26 17:18 an unsere Schiffsverfolgungs-App. Die aktuelle Geschwindigkeit des Schiffes betragt 0 Knoten
Das Schiff HECTOR (IMO: 7341166, MMSI: 230985150) ist Tug das wurde im Jahr 1975 ( 50 Jahre alt ) gebaut. Es segelt unter der Flagge [FI] Finland.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den zuletzt erkannten Hafenanlaufen und zu aktuellen Reiseinformationen. Wenn die Schiffe nicht von AIS abgedeckt werden, finden Sie die neueste Position.
Die aktuelle Position von HECTOR wird von unseren AIS-Empfangern erkannt und wir sind nicht fur die Zuverlassigkeit der Daten verantwortlich. Die letzte Position wurde von den Ais-Empfangern unserer Schiffsverfolgungs-App aufgezeichnet, wahrend sich das Schiff in Deckung befand.
Der aktuelle Entwurf von HECTOR, wie von AIS gemeldet, betragt 4.9 meter
Weather
| Temperature | 2.1°C / 35.78°F |
|---|---|
| Wind Speed | 6 knots |
| Direction | 301° WNW |
| Pressure | 1014 hPa |
| Humidity | 61.2 % |
| Cloud Coverage | 38 % |
Featured Company
Last Port Calls
| Port | Arrival | Departure | Time In Port |
|---|---|---|---|
 TURKU |
2025-03-13 14:18 | 2025-03-20 07:33 | 6 d |
| HANKO |
2025-03-12 17:04 | 2025-03-13 08:26 | 15 h |
| VUOSAARI |
2025-03-05 03:12 | 2025-03-12 09:05 | 7 d |
| VUOSAARI |
2025-02-21 07:44 | 2025-03-05 02:30 | 11 d |
| VUOSAARI |
2025-01-21 06:17 | 2025-02-21 06:51 | |
| VUOSAARI |
2025-01-18 14:36 | 2025-01-21 05:19 | 2 d |
| VUOSAARI |
2025-01-14 13:43 | 2025-01-18 13:52 | 4 d |
| VUOSAARI |
2025-01-14 13:16 |
Last Trips
| Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
|---|---|---|---|---|---|
| HANKO |
2025-03-13 08:26 | TURKU |
2025-03-13 14:18 | 58.51 nm | |
| VUOSAARI |
2025-03-12 09:05 | HANKO |
2025-03-12 17:04 | 80.43 nm | |
| VUOSAARI |
2025-03-05 02:30 | VUOSAARI |
2025-03-05 03:12 | 2.05 nm | |
| VUOSAARI |
2025-02-21 06:51 | VUOSAARI |
2025-02-21 07:44 | 2.23 nm | |
| VUOSAARI |
2025-01-21 05:19 | VUOSAARI |
2025-01-21 06:17 | 1.99 nm | |
| VUOSAARI |
2025-01-18 13:52 | VUOSAARI |
2025-01-18 14:36 | 2.07 nm | |
| VUOSAARI |
2025-01-14 13:16 | VUOSAARI |
2025-01-14 13:43 | 0.83 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2025-03-26 16:57 | geänderter Status | Moored Default |
60.45166 / 22.03100
FI TKU
|
Geschwindigkeit: Kurs: 275° |
| 2025-03-26 16:33 | geänderter Status | Default Moored |
60.45163 / 22.03097
FI TKU
|
Geschwindigkeit: Kurs: 274° |
| 2025-03-26 16:09 | geänderter Status | Moored Default |
60.45164 / 22.03100
FI TKU
|
Geschwindigkeit: Kurs: 275° |
| 2025-03-26 15:51 | geänderter Status | Default Moored |
60.45165 / 22.03099
FI TKU
|
Geschwindigkeit: Kurs: 276° |
| 2025-03-26 15:45 | geänderter Status | Moored Default |
60.45166 / 22.03101
FI TKU
|
Geschwindigkeit: Kurs: 275° |
| 2025-03-26 15:39 | geänderter Status | Default Moored |
60.45163 / 22.03103
FI TKU
|
Geschwindigkeit: Kurs: 275° |
| 2025-03-26 15:27 | geänderter Status | Moored Default |
60.45167 / 22.03107
FI TKU
|
Geschwindigkeit: Kurs: 275° |
| 2025-03-26 15:15 | geänderter Status | Default Moored |
60.45168 / 22.03102
FI TKU
|
Geschwindigkeit: Kurs: 275° |
| 2025-03-26 15:09 | geänderter Status | Moored Default |
60.45166 / 22.03102
FI TKU
|
Geschwindigkeit: Kurs: 275° |
| 2025-03-26 15:09 | in Abdeckung |
60.45166 / 22.03102
Gulf of Bothnia
|
Geschwindigkeit: Kurs: 191.5° |