DEBI SHARP
Towing
Current Trip
US^0CU5>0WS8
Unknown Port
ETA*
2026-02-26 07:19 UTC
| Time Travelled | 1 day |
|---|---|
| Remaining Time | --- |
| Distance Travelled | 135.96 nm |
| Remaining Distance | --- |
| AVG Speed | 5.1 Knoten |
| MAX Speed | 8.4 Knoten |
| AVG Wind | 7.9 knots |
| MAX Wind | 12.1 knots |
| MIN Temp | -7.9°C / 17.78°F |
| MAX Temp | 1.9°C / 35.42°F |
| Tiefgang | 3.3 m |
| Position erhalten | 1 m alt |
Current Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Pushing Ahead - Towing |
| Geschwindigkeit | 6.3 Knoten |
| Kurs | 64° |
| Gebiet | --- |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 1 m alt |
Info
info
Information
Die aktuelle Position von DEBI SHARP befindet sich in --- mit den Koordinaten 39.38578° / -81.25969°, wie von AIS am 2026-02-24 22:47 an unsere Schiffsverfolgungs-App. Die aktuelle Geschwindigkeit des Schiffes betragt 6.3 Knoten
Das Schiff DEBI SHARP (MMSI: 367402530) ist Towing Es segelt unter der Flagge [US] USA.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den zuletzt erkannten Hafenanlaufen und zu aktuellen Reiseinformationen. Wenn die Schiffe nicht von AIS abgedeckt werden, finden Sie die neueste Position.
Die aktuelle Position von DEBI SHARP wird von unseren AIS-Empfangern erkannt und wir sind nicht fur die Zuverlassigkeit der Daten verantwortlich. Die letzte Position wurde von den Ais-Empfangern unserer Schiffsverfolgungs-App aufgezeichnet, wahrend sich das Schiff in Deckung befand.
Der aktuelle Entwurf von DEBI SHARP, wie von AIS gemeldet, betragt 3.3 meter
Weather
| Temperature | 1°C / 33.8°F |
|---|---|
| Wind Speed | 8 knots |
| Direction | 210° SSW |
| Pressure | 1013.6 hPa |
| Humidity | 51.8 % |
| Cloud Coverage | 100 % |
Featured Company
Limited time offer - Install a base station receiver to your area and list your company on MyShipTracking Free forever!
Last Port Calls
| Port | Arrival | Departure | Time In Port |
|---|---|---|---|
 HUNTINGTON TRI STATE |
2026-02-22 22:23 | 2026-02-23 02:41 | 4 h |
| HUNTINGTON TRI STATE |
2026-02-12 21:39 | 2026-02-13 00:39 | 3 h |
| LOUISVILLE |
2026-02-10 06:15 | 2026-02-10 09:03 | 2 h |
| LOUISVILLE |
2026-02-08 20:21 | 2026-02-09 01:32 | 5 h |
| LOUISVILLE |
2026-02-06 17:19 | 2026-02-07 22:55 | 1 d |
| LOUISVILLE |
2026-02-05 05:14 | 2026-02-05 15:11 | 9 h |
| UNIONTOWN |
2026-02-02 18:15 | 2026-02-02 18:35 | 19 m |
| LOUISVILLE |
2026-02-01 08:58 | 2026-02-01 12:39 | 3 h |
| HUNTINGTON TRI STATE |
2026-01-24 06:23 | 2026-01-24 10:10 | 3 h |
| HUNTINGTON TRI STATE |
2026-01-17 00:58 | 2026-01-17 04:36 | 3 h |
Most Visited Ports (Last year)
| Port | Arrivals | |
|---|---|---|
| HUNTINGTON TRI STATE |
48 | |
| LOUISVILLE |
27 | |
| UNIONTOWN |
3 | |
| OWENSBORO |
3 | |
| CINCINNATI |
3 | |
| EVANSVILLE |
1 |
Last Trips
| Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
|---|---|---|---|---|---|
| HUNTINGTON TRI STATE |
2026-02-13 00:39 | HUNTINGTON TRI STATE |
2026-02-22 22:23 | 735.21 nm | |
| LOUISVILLE |
2026-02-10 09:03 | HUNTINGTON TRI STATE |
2026-02-12 21:39 | 223.33 nm | |
| LOUISVILLE |
2026-02-09 01:32 | LOUISVILLE |
2026-02-10 06:15 | 98.20 nm | |
| LOUISVILLE |
2026-02-07 22:55 | LOUISVILLE |
2026-02-08 20:21 | 112.08 nm | |
| LOUISVILLE |
2026-02-05 15:11 | LOUISVILLE |
2026-02-06 17:19 | 105.04 nm | |
| UNIONTOWN |
2026-02-02 18:35 | LOUISVILLE |
2026-02-05 05:14 | 181.94 nm | |
| LOUISVILLE |
2026-02-01 12:39 | UNIONTOWN |
2026-02-02 18:15 | 173.60 nm | |
| HUNTINGTON TRI STATE |
2026-01-24 10:10 | LOUISVILLE |
2026-02-01 08:58 | 614.05 nm | |
| HUNTINGTON TRI STATE |
2026-01-17 04:36 | HUNTINGTON TRI STATE |
2026-01-24 06:23 | 505.12 nm | |
| LOUISVILLE |
2026-01-14 00:54 | HUNTINGTON TRI STATE |
2026-01-17 00:58 | 224.71 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2026-02-24 22:41 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
39.38060 / -81.27135
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 3.3 kn Kurs: 57.1° |
| 2026-02-24 22:41 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.38027 / -81.27204
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 6.5 kn Kurs: 55.7° |
| 2026-02-24 22:41 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
39.38010 / -81.27236
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 3.3 kn Kurs: 54.5° |
| 2026-02-24 22:41 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.37994 / -81.27267
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 6.5 kn Kurs: 57.8° |
| 2026-02-24 22:39 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
39.37815 / -81.27627
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 3.3 kn Kurs: 56.2° |
| 2026-02-24 22:39 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.37797 / -81.27657
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 6.4 kn Kurs: 59° |
| 2026-02-24 22:39 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
39.37782 / -81.27687
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 3.3 kn Kurs: 64.4° |
| 2026-02-24 22:38 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.37767 / -81.27721
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 6.5 kn Kurs: 65.6° |
| 2026-02-24 22:36 | geänderter Status | Pushing Ahead - Towing Default |
39.37570 / -81.28247
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 3.3 kn Kurs: 65.3° |
| 2026-02-24 22:36 | geänderter Status | Default Pushing Ahead - Towing |
39.37555 / -81.28285
US^0CU5>0WS8
|
Geschwindigkeit: 6.5 kn Kurs: 69.3° |