Unkown Name
Cargo
UnknownCurrent Trip
| Trip Time | 1 h, 34 mins |
|---|---|
| Trip Distance | 11.00 nm |
| AVG Speed | 6.8 Knoten |
| MAX Speed | 10.6 Knoten |
| Tiefgang | --- |
| AVG Wind | 3.1 knots |
| MAX Wind | 3.5 knots |
| MIN Temp | 3°C / 37.4°F |
| MAX Temp | 3.7°C / 38.66°F |
| Position erhalten | 2019-10-31 05:37 |
Current Position
| Länge | --- |
|---|---|
| Breite | --- |
| Zustand | Default |
| Geschwindigkeit | 21 Knoten |
| Kurs | 65.1° |
| Gebiet | Yellow Sea |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 2019-10-31 05:37 |
Information
Die aktuelle Position von Unkown Name befindet sich in Yellow Sea mit den Koordinaten 39.36738° / 122.86489°, wie von AIS am 2019-10-31 05:37 an unsere Schiffsverfolgungs-App. Die aktuelle Geschwindigkeit des Schiffes betragt 21 Knoten und befindet sich derzeit im Port von DANDONG .
Das Schiff Unkown Name (MMSI: 700055664) ist Cargo Es segelt unter der Flagge [00] Unknown.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den zuletzt erkannten Hafenanlaufen und zu aktuellen Reiseinformationen. Wenn die Schiffe nicht von AIS abgedeckt werden, finden Sie die neueste Position.
Die aktuelle Position von Unkown Name wird von unseren AIS-Empfangern erkannt und wir sind nicht fur die Zuverlassigkeit der Daten verantwortlich. Die letzte Position wurde von den Ais-Empfangern unserer Schiffsverfolgungs-App aufgezeichnet, wahrend sich das Schiff in Deckung befand.
Weather
| Temperature | 4.5°C / 40.1°F |
|---|---|
| Wind Speed | 7 knots |
| Direction | 109° ESE |
| Pressure | 1005.6 hPa |
| Humidity | 77.5 % |
| Cloud Coverage | 75 % |
Featured Company
Last Port Calls
| Port | Arrival | Departure | Time In Port |
|---|---|---|---|
 DANDONG |
2025-03-20 18:16 | ||
| DANDONG |
2025-03-19 18:37 | 2025-03-20 16:42 | 22 h |
| DANDONG |
2025-03-13 12:16 | 2025-03-19 16:13 | 6 d |
| DANDONG |
2025-03-13 10:25 | ||
| DANDONG |
2025-03-06 18:16 | 2025-03-08 09:45 | 1 d |
| DANDONG |
2025-03-05 18:17 | 2025-03-06 16:41 | 22 h |
| DANDONG |
2025-02-26 12:17 | 2025-03-05 15:52 | 7 d |
| DANDONG |
2025-01-17 15:43 | 2025-02-26 09:45 | |
| DANDONG |
2025-01-17 14:25 |
Most Visited Ports (Last year)
| Port | Arrivals | |
|---|---|---|
| DANDONG |
93 |
Last Trips
| Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
|---|---|---|---|---|---|
| DANDONG |
2025-03-20 16:42 | DANDONG |
2025-03-20 18:16 | 11.00 nm | |
| DANDONG |
2025-03-19 16:13 | DANDONG |
2025-03-19 18:37 | 17.44 nm | |
| DANDONG |
2025-03-13 10:25 | DANDONG |
2025-03-13 12:16 | 16.94 nm | |
| DANDONG |
2025-03-06 16:41 | DANDONG |
2025-03-06 18:16 | 10.02 nm | |
| DANDONG |
2025-03-05 15:52 | DANDONG |
2025-03-05 18:17 | 16.36 nm | |
| DANDONG |
2025-02-26 09:45 | DANDONG |
2025-02-26 12:17 | 26.88 nm | |
| DANDONG |
2025-01-17 14:25 | DANDONG |
2025-01-17 15:43 | 8.34 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2025-03-20 09:16 | STOP Bewegung | DANDONG |
39.79509 / 124.15086
[CN] DANDONG
|
Geschwindigkeit: 0.1 kn Kurs: 117° |
| 2025-03-20 09:16 | ZIELHAFEN |
DANDONG |
39.79509 / 124.15086
[CN] DANDONG
|
Geschwindigkeit: 5.1 kn Kurs: 78° |
| 2025-03-20 07:42 | ABFAHRTSHAFEN |
DANDONG |
39.73491 / 124.14409
|
Geschwindigkeit: 11.5 kn Kurs: 201° |
| 2025-03-20 06:34 | START Bewegung | DANDONG |
39.79318 / 124.14932
[CN] DANDONG
|
Geschwindigkeit: 5.8 kn Kurs: 187° |
| 2025-03-19 09:45 | STOP Bewegung | DANDONG |
39.79506 / 124.15095
[CN] DANDONG
|
Geschwindigkeit: Kurs: 128° |
| 2025-03-19 09:42 | START Bewegung | DANDONG |
39.79600 / 124.14848
[CN] DANDONG
|
Geschwindigkeit: 3.4 kn Kurs: 99° |
| 2025-03-19 09:37 | STOP Bewegung | DANDONG |
39.79510 / 124.15092
[CN] DANDONG
|
Geschwindigkeit: 0.1 kn Kurs: 122° |
| 2025-03-19 09:37 | ZIELHAFEN |
DANDONG |
39.79510 / 124.15092
[CN] DANDONG
|
Geschwindigkeit: 5.4 kn Kurs: 23° |
| 2025-03-19 07:13 | ABFAHRTSHAFEN |
DANDONG |
39.72916 / 124.14075
|
Geschwindigkeit: 10.5 kn Kurs: 203° |
| 2025-03-19 06:10 | START Bewegung | DANDONG |
39.78899 / 124.15097
[CN] DANDONG
|
Geschwindigkeit: 7.1 kn Kurs: 142° |