img
No Internet
SWIPE TO GO BACK

MyShipTracking

Vessel Events

FUNCHALENSE 5
Tid
Hændelsen
Detaljer
Position / Dest
Info
2024-06-01 11:33 Status er ændret Moored
Default
38.71972 / -9.11455
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 219°
2024-06-01 11:30 Status er ændret Default
Moored
38.71972 / -9.11449
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 219°
2024-06-01 11:21 Status er ændret Moored
Default
38.71979 / -9.11455
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 219°
2024-06-01 11:18 Status er ændret Default
Moored
38.71972 / -9.11451
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 220°
2024-06-01 08:05 Status er ændret Moored
Default
38.71968 / -9.11452
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 219°
2024-06-01 08:02 Status er ændret Default
Moored
38.71965 / -9.11452
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 219°
2024-06-01 07:01 Status er ændret Moored
Default
38.71970 / -9.11453
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 220°
2024-06-01 06:58 Status er ændret Default
Moored
38.71969 / -9.11459
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 220°
2024-06-01 06:39 Status er ændret Moored
Default
38.71967 / -9.11455
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 220°
2024-06-01 06:34 Status er ændret Default
Moored
38.71973 / -9.11456
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 220°
2024-06-01 06:19 Status er ændret Moored
Under way using engine
38.71967 / -9.11453
[PT] LISBOA
Fart:
Kurs: 220°
2024-06-01 06:09 STOP Sejllads Flag LISBOA
38.71972 / -9.11416
[PT] LISBOA
Fart: 0.3 kn
Kurs: 224°
2024-06-01 06:03 Skibe i havn Flag LISBOA
38.71844 / -9.11090
[PT] LISBOA
Fart: 4 kn
Kurs: 336°
2024-05-31 18:12 Afsejlet fra sidste havn Flag LEIXOES
41.17021 / -8.70509
PTLIS
Fart: 10.7 kn
Kurs: 166°
2024-05-31 18:06 Status er ændret Under way using engine
Moored
41.18342 / -8.70261
[PT] LEIXOES
Fart: 5.8 kn
Kurs: 227°
2024-05-31 18:06 START Sejllads Flag LEIXOES
41.18362 / -8.70233
[PT] LEIXOES
Fart: 5.8 kn
Kurs: 227°
2024-05-31 17:39 Dybgangen er ændret 6.4
6.2
41.18547 / -8.70048
[PT] LEIXOES
Fart:
Kurs: 232°
2024-05-31 17:19 ETA er ændret 2024/06/01 05:30
2024/06/05 15:15
41.18547 / -8.70047
[PT] LEIXOES
Fart:
Kurs: 232°
2024-05-31 17:18 Destination er ændret PTLIS
PTLEI
41.18547 / -8.70047
[PT] LEIXOES
Fart:
Kurs: 232°